https://haicker.com
30min
，在大街上行进的出租车都是「已满」的状态，原本上班前打车预留半小时，硬生生被拉长至一个小时。
为什么下雨天打车的难度是平时的十倍都不止？
按照最浅显的逻辑，用我脑子里的基础的经济学知识分析一波：
下雨天打车需求暴增（需求非常猛烈的增长）
市场上滴滴+美团+出租车总量不变（或者非常少量的增长）
事实上
除了上面提及的需求增加之外，雨天打车难的另一个原因则是
供给减少
，说人话就是雨天的出租车和网约车会减少，也直接导致了雨天打车变成一个难题。
为什么下雨天打不到车？
下雨天打车需求增加，出租车和网约车供给数量减少，所以乘客打不到车。
下雨天需求增加，在供给不变的情况下价格应该会上涨
（这也刚好对应雨天打车费用会上涨这一现实情况）
。
相较于平时的费用，雨天打车价格上涨，对于司机而言不应该是激励作用吗？
为什么还会出现车辆供给减少的情况？
纯属玩笑 车速很重要
）。
既解决了赚钱问题，又让市场恢复供需平衡。
注意一下关键词：
完全理性
。
完全理性
的人是什么样子的呢？
在纵向方面，他可以预测未来；
在横向方面，他通晓资源、交易伙伴和环境等情况。
：
司机能确保雨天打车每一单都能比平时挣更多的钱，不会有任何外界因素影响收入。
。
脱离完全理性
这一考量，影响下雨天出租车/网约车司机的工作意愿的因素就成为了进一步探讨的话题，我们也可以用关键词来进行理解：
有限理性
。
与完全理性不同，有限理性中人是会受到情绪、天气以及各种外界因素的影响，这也是现实情况与理想经济模型的情况产生巨大差距的原因。
理查德·塞勒（Richard Thaler）
针对这个问题做过一个实验。
至少在国内相当大一部分原因不是因为这个，所以塞勒的调查作为主要原因是站不住脚的。
下雨天司机不愿意出车的原因。
站在群众的角度考虑问题，也许才是最贴合实际的问题。
北京下雨天出租车不愿意出去，一个是堵车更严重了，而且有很多积水，涉水有风险
其实只是下雨天乘客容易把车弄脏了，清洁起来麻烦而已。
雨天我不知道，我知道雪天出租车不愿意出来，因为一旦发生事故损失很大
在我们这边的小城市，一下雨一定打不到滴滴，有滴滴司机说，下雨一般堵车，所以司机都宁愿待在家里，不出来。
我就是出租司机，以我们咸阳来说，平常三公里的路我五分钟赶到挣七块钱，如果下雨的话是必定堵车，因为城市道路就那么宽车流量大的话你再好的技术都不可能越过，那么你平常半个小时能够挣20块钱的话现在这三公里七块钱可能就需要你堵五十分钟才能挣到，而我们这边计价方式是只算里程不算等时的。
一但堵车那你就完了。
这样的话还不如把今天分子钱跑够剩下的时间回去休息给自己放假来的划算。
而且下雨天的话乘客会要求你进入小区或者各种小路口里这样一来就意味着你跑一单的时间更长里程反而没增加多少意味着你的收入会减少，真的划不来费这精神。
雨天路滑，视线不好，同时路况复杂，事故率高
雨天事故率高，同时下雨天开车出行的人更多，导致堵车
雨天要求送到门口的概率很高，宽街还行遇到窄巷的对向来车就惨了
......
关于这个话题的小作文只是突然的想法，偶然看到了一个话题叫“下雨天出租车会减少”，在我想当然的情况下觉得不可能，稍微有点经济学常识都知道，下雨天打车需求增加，价格上涨能带动的是供给增加，怎么在这个话题里反而供给变少了呢，于是“引经据典”找资料，发现了诺贝尔奖得主也曾调查过这个问题，而看到他的回答更是让我虎躯一震，觉得这个逻辑更加行不通了，于是才有这一篇在我脑子里将这个话题进行翻炒的小作文。
相关文章
一个超级全能的导航网页，功能正在完善，欢迎投稿建议，联系方式见公告。
皖公网安备 34082602202104号.